卡车或将禁行布碌仑-皇后区高速公路部分路段

交通局官员说，布碌仑-皇后区高速公路(BQE)的路况将变得极为不稳定，不得不禁止卡车驶入，让那些隆隆作响的车辆在周边区域行驶，除非重建计划能尽快进行。
　　
市交通局要求州府通过“设计建造”
　　
此举既能削减成本又能节约时间
　　
《纽约邮报》报道，市交通局官员说，他们正在要求州府通过一个叫作“设计建造”的过程来避免交通堵塞的噩梦。这种措施将允许工程的设计和建造是由同一个承包商投标和完成。
　　
交通局说，此举将从该工程目前19亿元的标价中削减1.13亿元的成本。
　　
同样重要的是，这将节省时间。鉴于布碌仑-皇后区高速公路的年龄及其使用量，这点至关重要。
　　
此举需要特别立法批准，因为分开的招标程序已经实行多年。
　　
如果没有得到许可，重建项目可能将延长两年至2028年。这将迫使卡车禁行大西洋大道(Atlantic Avenue)和沙街(Sands Street)之间的高速路，只得使用当地道路。
　　
交通局长：若工程未能如期完工
　　
将限制桥梁承重丶让卡车转移
　　
交通局长特罗腾博格(Polly Trottenberg)说：“如果我们不在2026年完工，我们就不得不对这座桥能承受的重量进行限制。”
　　
“如果这个工程没有完成，我们将让卡车转移。”特罗腾博格说，此举将导致高速公路周边社区出现大面积拥堵。官员们表示，车流将被转移至蒂拉里(Tillary)丶亚当街(Adams streets)和弗拉特布什大道(Flatbush Avenue)等的街道上。
　　
布碌仑高地居民表示：不能接受
　　
布碌仑高地(Brooklyn Heights)等地的当地居民并不接受这种想法。他们周日(10日)说，该地已经拥堵不堪。
　　
布碌仑高地协会执行董事布雷(Peter Bray)说，这将把“一个可怕的状况变成绝对的噩梦。”
　　
居民豪瑟(Michele Hauser)说：“如果我想住在卡车路线上，我不会住在布碌仑高地。这对那些拼命住在好社区的人们不公平。”
　　
特罗腾博格已连续三年试图说服立法机构通过允许设计建造的法案，但一直失败。州参议员高顿(Marty Golden)说，他计划尽快提出一项新法案。

来源：纽约侨报