纽约的布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge）、曼哈顿大桥（Manhattan Bridge）和威廉斯堡大桥（Williamsburg Bridge）是三座有名的情侣桥。简称为BMW！
曼哈顿大桥与布鲁克林大桥，
它们左右相望,并肩站在曼哈顿岛与布鲁克林区的纽约东河上：
曼哈顿大桥Manhattan Bridge是一条悬索桥，位于纽约市，

跨越东河连接曼哈顿与布鲁克林，总长度2,089.40米（6,855 英尺）

交通流量日均80,000辆，启用于1909年12月31日…
　　
曼哈顿大桥是由波兰的Ralph Modjeski所设计制造，而桥的缆索是由里昂·莫伊塞弗

（Leon Moisseiff）所设计，桥的设计为两层道路，上层有双向共4条线道，

下层包括双向可转换3线道、4条地铁路线人行道、自行车道。

下层的3线道可以在高峰时间时全部单向通行，或是分为双向一方向2线道

与另一方向1线道。纽约州道27号在以前曾经，通行曼哈顿大桥，

未来478号州际公路计画行经，曼哈顿桥。
纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式使用。
大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，
也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，
被誉为工业革命时代，全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
在这座大桥庆祝百年华诞的时候，美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念，
展现了大桥的雄姿和风采。
美国近代诗人哈特·克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。
桥梁设计师约翰·罗布林，他带着在德国学到的桥梁技术来到美国创业。

1869年，他的建造布鲁克林大桥的计划力排众议，得到了批准，

而他自己却在一次河边边勘察时因事故去世。

他的32岁的儿子随即被任命为建桥总工程师，但因采用气压沉箱法建桥墩，
患了沉箱病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指挥。

从1869年开工，到1883年竣工，前后长达14年，

投入了2500万美元的资金，而此桥的工程期间中，除了约翰·A·罗夫林以外，
还有20名建筑工人丧命（桥塔上面的标志板是为了悼念他们而附设的），

终于建成了这一座世界桥梁史上的丰碑。
建成时，桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。

布鲁克林大桥启用后，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，

在1964年成为了美国国家历史地标。
威廉斯堡大桥是一条位于美国纽约州纽约市横跨东河的悬索桥,连接曼哈顿的下东城与布鲁克林的威廉斯堡,在曼哈顿与迪兰西街(没有付诸实行,I-78也从未真正的成为威廉斯堡大桥的编号。始建于1896年，是第二座横跨东河的大桥，Leffert L. Buck是主设计师，Henry Hornboste是建筑师，Holton D. Robinson是助理工程师，大桥于1903年12月19号对外开放，花费1200万美元。威廉斯堡大桥是当时地球上最大的悬索吊桥，并一直保持到1924年雄山大桥建成
威廉斯堡大桥是在1896年开工，其总工程师为列佛·巴克（Leffert L. Buck），建筑师为亨利·宏伯斯特（Henry Hornbostel），最后在1903年12月19日通车，而总经费为一千威廉斯堡大桥两百万美元。威廉斯堡大桥是在当时世界上最大的悬索桥，直到熊山大桥在1924年通车之后才退位。桥本身的结构并不像传统的悬索桥一样，而是中间主跨距部分是由悬索来支撑，但是两边连接陆地与中间主跨的桥段却是以衍架所构成。主跨距约为488米（1,600英尺）长，桥全长为2,227米（7,306英尺），桥面宽36米（118英尺），在中间点的桥高为41米（135英尺），桥塔高102米（335英尺）。
　　威廉斯堡大桥与曼哈顿大桥是纽约市两条仍旧载有汽车与铁路的桥。除了现在连接纽约地铁的BMT纳苏街线与BMT牙买加线之外，过去曾经有过两条街车铁轨。桥的开通使得原本位于河两岸的渡轮逐渐消失。威廉斯堡大桥自1980年代开始便一直有不停的维修工程，这是主要因为数十年来一直推迟应有的维修所造成经年累月的损坏。
　　位于威廉斯堡大桥中央的铁路轨道源本是由布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司（[[布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司|BMT]]）所使用，而是由纽约地铁JMZ线所使用。

来源网络

类别：攻略/分享

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